FORD · MAIL-IN
Ford EEC-V — Clonación y Programación de PCM en Banco por Correo (~1996–2004)
¿PCM muerto en un Ford, Mustang, F-150, Ranger o Crown Vic 1996–2004? Envíe su original más un donador compatible en hardware y transferimos los datos en banco — calibración, VIN y datos PATS donde esté soportado. Clonación y programación donde esté soportado, verificado primero por número de servicio.
$250
Precio fijo
Entrega rápida · envío de regreso a tu elección al pagar
Cobertura
PCMs Ford EEC-V (104 pines), aproximadamente 1996–2004 — F-150, Ranger, Explorer, Expedition, Mustang, Crown Victoria, Bronco, Aerostar, Thunderbird. Mercury / Lincoln / E-Series / 7.3L Power Stroke caso por caso. Verificado por VIN + número de servicio del PCM antes de enviar.
Qué Incluye
- Los datos de su PCM original transferidos a un donador compatible en hardware — clon verdadero donde la plataforma lo soporta
- O el donador flasheado en banco con la calibración correcta para su VIN cuando el clon completo no está soportado
- Respuesta directa ANTES de que envíe: clon verdadero, clon de calibración o programación de reemplazo — mapeado desde su número de servicio
- Lectura y verificación en banco de ambas unidades antes de escribir nada
- Prueba de comunicación en banco con fuente regulada y estable
- Notas claras de instalación — incluyendo si aplica un reinicio de parámetro PATS o programación de llaves en el auto
- Módulos devueltos con rastreo — velocidad de retorno a su elección al pagar
Síntomas que Arregla
- ✓PCM muerto o sin comunicación en un Ford 1996–2004 y una cotización de reemplazo que no le gusta
- ✓Instaló un PCM usado y la troca da marcha pero no arranca (luz de robo parpadeando — el PATS no coincide)
- ✓PCM con daño por agua, fuego o corrosión que todavía responde — clónelo antes de que muera
- ✓PCM de yonke que necesita su calibración y su VIN
- ✓Reemplazo de PCM por no-arranque y quiere el módulo listo antes de montarlo
- ✓Quiere llevar su tune, VIN y datos PATS originales a un hardware usado sano
Qué Enviar
- •Su PCM original (aunque esté dañado — mientras encienda normalmente podemos leerlo) Y el PCM donador
- •Año, marca, modelo, motor y transmisión (ej. 2001 F-150 5.4L automática)
- •VIN del vehículo
- •Número de servicio y código de hardware (catch code) de AMBAS etiquetas — pre-verificamos que coincidan
- •Qué pasa ahora: PCM muerto, marcha-sin-arranque tras el cambio, luz de robo parpadeando, daño por agua, etc.
- •Si el vehículo tiene PATS (luz de robo en el tablero) y cuántas llaves funcionales tiene
- •Prueba de propiedad (título, registro o factura de compra)
- •Su nombre, dirección de retorno y teléfono
Cómo Funciona
1. Paga en línea
Stripe Checkout, $250. Te enviamos la dirección de envío por correo.
2. Envía el módulo
Por USPS: PO Box 120241, Arlington TX 76012. Por UPS o FedEx: 1009 Oakwood Ln # 120241, Arlington TX 76012 — UPS y FedEx no pueden entregar a un apartado postal.
3. Recíbelo
Entrega rápida. El envío de regreso se selecciona y paga al finalizar la compra — Estándar $24.95 (3–5 días), UPS 2 días $54.95, o UPS al día siguiente $94.95.
Preguntas Frecuentes
Respuestas honestas, sin marketing.
¿Qué Fords cubre este servicio?
El rango anunciado sigue el mapa de soporte EEC-V bien documentado: F-150 1997–2004, Ranger 1997–2004, Explorer 4.0L 1997–2000 (5.0L 1998–1999), Expedition 2001–2004, Mustang V6 y GT 1996–2004 (Cobra 1996–1998 y 2003–2004, Cobra R 2000, Mach 1 2003–2004), Crown Victoria 1996–2004, Bronco 1996, Aerostar 1997 y Thunderbird 1996–1997. Mercury Grand Marquis y Mountaineer, Lincoln Town Car y Navigator, vans E-Series, el 7.3L Power Stroke 1999–2003 y algunas aplicaciones Taurus/Sable/Windstar se manejan caso por caso después de que verificamos su PCM específico.
¿Qué es un PCM EEC-V y cómo sé si tengo uno?
EEC-V es la quinta generación de la arquitectura de control electrónico de motor de Ford, usada en casi toda la línea de ~1996 a 2004. La pista visual más rápida es el conector principal de 104 pines en el PCM. Pero el conector por sí solo no decide el soporte de clonación — lo deciden el número de servicio y el código de hardware (catch code) de la etiqueta, por eso los verificamos antes de que usted envíe.
¿Va a ser un clon verdadero conectar y usar?
En muchas aplicaciones sí — calibración, VIN y datos de seguridad PATS pasan todos, y el donador se instala como si su original nunca se hubiera ido. Pero no en todo EEC-V: el estilo de conector, el procesador y el almacenamiento de seguridad cambian dentro de la familia, así que algunos trabajos salen como clon de calibración (el PATS todavía necesita una inicialización en el auto) y otros como programación de reemplazo. Mapeamos cuál es el suyo desde el VIN y la etiqueta del PCM antes de que pague — nunca prometemos un clon exacto garantizado para todo Ford 1996–2004.
¿Qué pasa con el PATS — mis llaves seguirán funcionando?
Donde la plataforma soporta una transferencia completa de datos PATS, sus llaves actuales siguen funcionando sin pasos extra. Donde no, el donador necesita un reinicio de parámetro PATS o programación de llaves después de instalar — un procedimiento en el auto que un cerrajero o el dealer Ford puede hacer, y en muchos modelos existe un procedimiento de autoinicialización con dos llaves funcionales. Le decimos cuál caso aplica antes de que envíe. Si prefiere eliminar el PATS por completo en un proyecto de pista o fuera de carretera, para eso está nuestro servicio aparte de delete de PATS Ford.
¿Cómo escojo un PCM donador compatible?
Iguale el número de servicio y el código de hardware (catch code) de la etiqueta de su original lo más posible — el mismo catch code es el estándar de oro. El PCM original y el de reemplazo normalmente deben ser compatibles en hardware; una troca del mismo año y mismo motor no es automáticamente compatible. Mándenos la foto de su etiqueta y el anuncio del donador antes de comprarlo y se lo confirmamos, gratis.
Mi PCM original está completamente muerto — ¿aún pueden programar un donador?
Sí — eso se vuelve programación de reemplazo: flasheamos en banco el donador con la calibración de fábrica correcta para su VIN y su combinación de motor/transmisión, y cualquier inicialización de PATS se termina en el vehículo. No pierde nada salvo las adaptaciones guardadas del original, que se vuelven a aprender solas.
¿Cubren el diésel 7.3L Power Stroke?
El PCM del 7.3L Power Stroke 1999–2003 está en nuestra lista de caso por caso — muchas de esas unidades se leen y escriben limpio en banco, pero confirmamos su número de servicio específico primero. Mande el VIN y la foto de la etiqueta y le damos un sí o un no directo antes de que envíe.
Mi Ford es 2005 o más nuevo — ¿aplica?
No — los Ford 2005+ pasaron a arquitecturas de PCM más nuevas con seguridad distinta. Este servicio es para la era EEC-V de ~1996–2004. Contáctenos con su VIN de todos modos y le indicamos la opción correcta para su módulo.
¿Cuánto cuesta y qué tan rápido es?
Son $250 fijos — clonación y programación donde esté soportado — y entrega rápida en cuanto llegan sus módulos verificados. Usted elige la velocidad de envío de retorno al pagar: Estándar $24.95, UPS 2 días $54.95 o UPS overnight $94.95. El envío de entrada al laboratorio lo paga el cliente con la paquetería que prefiera.
Otros servicios en español
VW/Audi Borrar IMMO MED17/ME17VW/Audi EDC16 TDi Borrar IMMOMercedes EIS Clonación (Pre-2014)Mercedes ELV EmuladorBMW DME Borrar EWSBMW FRM/FRM3 ReparaciónClonación PCM GPEC2 / 2A / 3 / 4 / 4LM (Por Correo)Programación de Llaves Range Rover / JaguarProgramación de Llaves Porsche (BCM / Kessy)Programación de Llaves Módulo CIM SaabProgramación de Llaves Módulo CAS BMW (2006-2012)Programación de Llaves BMW FEM/BDCMercedes Reemplazo de Llave vía EISReparación de Clúster + Sincronización de MillajeMódulo Airbag SRS Borrado de Crash DataReparación de Módulo ABSJaguar/Land Rover KVM/RFA VirginizarGM Mejora de Cluster + Programar MillajeReparacion de Modulo de Entrada Sin LlaveReparacion TIPM Chrysler/Dodge/JeepGM Clonacion de BCM Independiente (2003-2015)GM Virginizar Global A (ECM Usado)Honda/Acura Borrar IMMO (ECU)Toyota/Lexus Borrar IMMO DensoEvaluacion en Banco / Trabajo PersonalizadoMercedes Reparacion EIS W164/X164/W251BMW F-Series Programar DME Usado (N20/N26/N55/S55/S63N)GM Borrar VATS (1986-2005)Ford Borrar PATS (1996+)Desbloqueo de PCM GPEC2 / 2A / 3 / 4 / 4LMRe-Programación a OEM de Fábrica (Ford / GM)Re-Programación a OEM de Fábrica (Mopar)Volvo CEM Programación de Llaves y ClonaciónBMW EWS Programación de Llaves (Por Correo)BMW CAS Clonación y Reparación (Por Correo)BMW DME Leer y Emparejar ISN (Mayoreo)Clonación MINI CAS / FRM / DME (por correo)Reparación BMW ELV / bloqueo de dirección (por correo)Reparación de motor y clonación de ESL MercedesClonación de ECU Mercedes ME9.7 / MED17Borrado de inmovilizador VW / Audi ME7Borrado de llave SKIM / Sentry ChryslerDesbloqueo de VIN GM HMI / radio / tableroClonación de ECM GM E38 / E67 / E92Clonación / transferencia de VIN de PCM FordClonación de ECU de certificación Toyota/LexusClonación de ECU Denso LexusClonación de Inmovilizador de ECU Honda/AcuraProgramación de Llaves BIU Subaru (Por Correo)Programación de Llaves BCM Maserati (Por Correo)Programación de Llaves BCM Fiat (Por Correo)Servicio de Inmovilizador BCM / Computadora de Carrocería FerrariProgramación de Llaves de Cluster VW/AudiVW/Audi UDS IMMO-OFF (ECM)Recuperación Remota BCM / CJB Jaguar XFProgramación de Desactivación AFM / DOD / DFM GMClonación ECM CPLA Jaguar / Land RoverToyota/Lexus Smart-Key Todas las Llaves PerdidasClonación Mecatrónica DSG VW/AudiDesbloqueo ECM GM Global ARecalibración de Velocímetro / Llantas y DiferencialProgramación / Clonación de TCMGM Desactivar Auto Stop-StartToyota/Lexus Reinicio de Inmovilizador ECU (Agregar Llaves)Mercedes SIM271DE2.0 Clonación / Renovación de ECUProgramación de Funciones del BCM GM (K2)Kit de Clúster Denali GM (K2)Programación de ABS / EBCM GM (K2)Clonación de BCM / Kessy Porsche (por Correo)BMW Recuperación de FEM/BDC MuertoBCM GM — Programado y Listo para InstalarECM / PCM GM — Programado y Listo para InstalarPCM Ford — Programado y Listo para InstalarChrysler TIPM — Programado y Listo para InstalarChrysler PCM — Programado y Listo para InstalarMódulo de Dirección EPS Chrysler — Programado a Su VINClonación / Renovación de Placa Conductora Mercedes 722.9Placa Conductora NUEVA Mercedes 722.9 — Pedida por NASTF y ProgramadaClonación DSM / ISM FBS4 Mercedes (2013+)ECU Mercedes ME9.7 — SCN / Desbloqueo / Escritura de VIN / ClonaciónCodificación SCN Mercedes — EIS / ECU / Clúster / TCUSprinter — Llave con Control Remoto y Todas las Llaves PerdidasReparación "START ERROR" Sprinter (T1N)Llave Valet Sprinter (Solo Arranque)Llave con Remoto Chrysler Crossfire (Todas las Llaves Perdidas)Llave Valet Chrysler Crossfire (Solo Arranque)Llave Valet Mercedes AAM / DAS (ML, SLK, SL y más)Reparación Mercedes AAM / DAS (ML no arranca)Llave con Remoto Mercedes Clásicos (SLK, SL, W140, G)Lectura BCM2 VW/Audi Todas las Llaves PerdidasClonación de BCM2 VW/AudiFord BCM — Programado a su VINFord APIM / SYNC — Programado a su VINToyota/Lexus ECM — Programado a su VINHonda/Acura ECM — Programado a su VINClonación / Desbloqueo de TCM GM T87ABMW EGS (8HP) — ISN / Clonación de TCMClonación de ECM Nissan/InfinitiClonación de ECU Hyundai/KiaReparación de FICM Ford 6.0 PowerstrokeClonación ELV / ESL Audi (Seguro de Dirección)Clonación de Tablero VW/AudiVW/Audi PCR2.1 IMMO OFF + ClonaciónVW/Audi EDC17 TDI IMMO OFF + ClonaciónClonación de ECU de Motor Bosch VW/AudiGM IMMO OFF de ECU (E98 / E80 / E82 / E84)
¿Listo para enviar tu módulo?
Paga en línea, recibe la dirección de envío por correo, envía el módulo, y recíbelo dentro de una semana.