CHRYSLER/DODGE/JEEP · MAIL-IN
Chrysler / Dodge / Jeep / Ram — Re-Programación a OEM de Fábrica — Flashear de Regreso a la Calibración Original
Flasheamos un módulo Chrysler, Dodge, Jeep o Ram afinado/modificado de regreso a la calibración OEM de fábrica. Para garantía, reventa, o recuperación de un tune fallido.
$350
Precio fijo
Listo en 24 horas · envío de regreso a tu elección al pagar
Cobertura
La mayoría de PCMs/ECMs Chrysler / Dodge / Jeep / Ram afinables — GPEC2 / GPEC2A (2015+), NGC4 / NGC5, JTEC+, SBEC III
Qué Incluye
- Módulo flasheado a la calibración OEM de fábrica que corresponde a tu VIN
- El tune aftermarket borrado por completo
- Reporta como de fábrica al escáner del concesionario / OBD-II / emisiones
- Datos pre-flasheo + post-flasheo capturados (te enviamos ambos)
- Trabajo de banco listo en 24 horas
- Envío de regreso a tu elección al pagar — estándar, 2 días o al día siguiente
Síntomas que Arregla
- ✓Preparar un Mopar afinado para garantía / servicio de concesionario
- ✓Vender o regresar un Charger / Challenger / Ram / Grand Cherokee arrendado que fue afinado
- ✓Tune aftermarket fallido — módulo en estado inestable
- ✓Quitar un tune de rendimiento antes de la verificación de emisiones
- ✓Recuperarte de una negación de garantía por "la computadora dice modificado"
Qué Enviar
- •El PCM/ECM a reflashear
- •Copia impresa de la confirmación de tu orden
- •VIN + número de parte del módulo de la etiqueta del case
- •Una nota describiendo el tune actual (vendedor + nivel de potencia aprox. si lo sabes)
- •Tu nombre, dirección de devolución, y teléfono
Cómo Funciona
1. Paga en línea
Stripe Checkout, $350. Te enviamos la dirección de envío por correo.
2. Envía el módulo
Por USPS: PO Box 120241, Arlington TX 76012. Por UPS o FedEx: 1009 Oakwood Ln # 120241, Arlington TX 76012 — UPS y FedEx no pueden entregar a un apartado postal.
3. Recíbelo
Listo en 24 horas. El envío de regreso se selecciona y paga al finalizar la compra — Estándar $24.95 (3–5 días), UPS 2 días $54.95, o UPS al día siguiente $94.95.
Preguntas Frecuentes
Respuestas honestas, sin marketing.
¿Esto va a engañar al escáner del concesionario?
El escáner verá valores de calibración de fábrica — no detectará una calibración aftermarket. El flujo de diagnóstico normal del concesionario no marca un módulo que lee como de fábrica. (Las modificaciones físicas del motor aún se delatan por otros medios — restauramos el software, no el hardware.)
¿Por qué Mopar cuesta $350 cuando Ford / GM cuesta $250?
Los módulos modernos de Chrysler / Dodge / Jeep / Ram (GPEC2 / GPEC2A especialmente) necesitan manejo de seguridad extra y un proceso de banco más largo que los PCMs Ford / GM. El precio refleja el trabajo adicional.
¿Puedo volver a afinar DESPUÉS de que lo regresen a fábrica?
Sí. El módulo queda sin restricciones después del reflasheo. Si tu GPEC2 / GPEC2A estaba desbloqueado antes y lo quieres desbloquear de nuevo para tuning, ve nuestro servicio de Desbloqueo de PCM GPEC.
¿Necesito decirles qué tune tenía?
Ayuda pero no es obligatorio. Capturamos los datos pre-flasheo automáticamente. Saber el vendedor del tune + nivel de potencia aprox. nos ayuda a verificar que el reflasheo sobrescribió todo correctamente.
¿Qué pasa si la calibración OEM no está disponible para mi VIN?
Tenemos los archivos de calibración de fábrica Chrysler / Dodge / Jeep / Ram más actuales. Si la calibración específica de tu VIN no está disponible (muy raro), te avisamos por adelantado y te reembolsamos.
Otros servicios en español
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